Pegando numa base que ainda é bastante arrojada em termos estéticos, a Lexus atualizou profundamente o seu IS (apenas para o mercado americano), promovendo uma série de melhorias na imagem e na tecnologia.

O desenho foi revisto bastante profundamente, com uma grelha mais ampla com o formato que já é conhecido de outros modelos da marca de luxo, sendo ladeada por faróis com tecnologia LED com iluminação diurna integrada na parte superior, conferindo também dinamismo. Na lateral, a berlina executiva conta com um vinco mais pronunciado junto às cavas das rodas traseiras, havendo também um desenho diferente ao nível dos ombros do IS, que aparentam maior largura.

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Na traseira, os farolins também têm novo aspeto, ‘abraçando’ toda a zona da bagageira para uma impressão de maior largura, diferenciando-se igualmente pelo novo para-choques. A base, sendo a mesma do modelo de terceira geração, não conta com grandes mudanças a nível de espaço interior, com uma distância entre eixos de 2800 mm, não obstante uma melhoria das dimensões exteriores, nomeadamente com mais 30 mm de comprimento, 30 mm de largura e 5 mm de altura.

No interior, as alterações foram limitadas, havendo alguns novos materiais e elementos redesehados, como as saídas da climatização, destacando-se, porém, a chegada de um novo sistema de infoentretenimento com ecrã de 10.3 polegadas com possibilidade de conexão aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Tecnologicamente, o renovado Lexus IS beneficia ainda de revisão do sistema Safety System+, com tecnologias como a travagem autónoma de emergência com reconhecimento de peões e de ciclistas, cruise control adapatativo ou o Alerta de Tráfego Cruzado Atrás, entre outros.

Condução revigorada

A Lexus promete ainda uma revisão completa da condução, para uma oferecer uma pose mais dinâmica, devendo-se isso a um incremento na rigidez estrutural e a à revisão também da suspensão. A marca procura dotar o IS de maior dinamismo sem prejudicar o conforto de rolamento (trabalhou ainda na redução das vibrações e na insonorização).

Nos Estados Unidos da América, o IS está disponível com uma gama de motorizações a gasolina de 2.0 litros ou V6 de 3.5 litros, com potências entre os 241 e os 311 CV, respetivamente.

A versão F Sport, com acertos específicos para condução mais desportiva, também foi apresentada, ajudando a consolidar a posição da Lexus na luta contra os seus rivais de ascendência alemã.