Atendendo aos benefícios em termos de redução de consumos, é comum aos condutores deixarem o carro rolar a baixas rotações com uma relação de caixa mais alta engrenada. Quando é preciso retomar o ritmo mais adequado e o acelerador vai a fundo, o sintoma é quase sempre o mesmo: uma maior demora nas respostas e um ganho lento de velocidade até que o motor volte a ficar na faixa ideal de rotações.
Além disso, esses dois efeitos podem ser ainda acompanhados de maiores vibrações e de maior ruído, algo que tem uma explicação natural pela própria conceção técnica dos motores, que são feitos para trabalhar em faixas de rotações ideais e não em esforço.
Saiba porque é preferível recorrer à caixa para recolocar o motor numa faixa de rotações ideal.