BMW M2 Competition: O extremo ficou ainda mais extremo…

A BMW revelou o novo M2 Competition, o sucessor em formato mais extremo do M2 Coupé. A grande novidade passa pela adoção de um novo motor, com maior potência e melhores capacidades técnicas.

Com efeito, o M2 Competition passa a dispor de uma nova unidade motriz, na forma de um motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros bi-turbo com tecnologia M TwinPower Turbo capaz de debitar 410 CV de potência e um binário de 550 Nm. Este motor é adaptado dos M3 e M4, anunciando um consumo médio de 9,9-10 l/100 km com caixa manual de seis velocidades e emissões de CO2 homologadas de 225-228 g/km. No caso de contar com a caixa automática M DCT, esses valores reduzem-se para 9,2 l/100 km e 209-210 g/km de CO2, respetivamente.

A aceleração dos zero aos 100 km/h cumpre-se em 4,2 segundos no modelo com caixa automática de dupla embraiagem, levando apenas mais 0,2 segundos no caso de fazer esse exercício com a caixa manual. A velocidade máxima está limitada eletronicamente aos 250 km/h, mas pode estender-se aos 280 km/h no caso de se optar pelo pacote opcional M Driver’s Package.

Entre as novidades de relevo para este M2 Competition, destaque para o novo sistema de refrigeração que inclui um novo radiador central, dois radiadores laterais e mais um radiador de óleo do motor, havendo ainda uma grelha dianteira de ‘rim’ redesenhada (com acabamento em preto brilhante) mais larga para melhorar o arrefecimento do bloco de seis cilindros e dos seus elementos acessórios. O sistema de escape duplo é igualmente novo, com dois ‘flaps’ de controlo eletrónico para alteração na sonoridade do escape.

A direção assistida foi também revista, o mesmo se aplicando às novas afinações do diferencial ativo M, eixos dos ‘irmãos’ maiores M3/M4 e uma suspensão trabalhada com novos componentes em alumínio na suspensão traseira. O sistema de travagem foi também melhorado com discos de 400 mm de diâmetro na frente (com seis pistões) e de 380 mm na traseira (aqui com quatro pistões), sendo opcional. As maxilas surgem pintadas em cinzento com o logótipo M.

Pintura cinzenta metalizada exclusiva ‘Hockenheim’ é também uma novidade para este M2 Competition, dispondo no interior de novas bacquets M Sport (opcionais) com encostos de cabeça integrados.