Ralph Speth, CEO da Jaguar Land Rover, afirmou que o impacto dos 1360 milhões de euros anuais em taxas de alfandega, podem forçar a decisão de um futuro com a Jaguar Land Rover fora do Reino Unido. Isto, caso não exista acordo para o Brexit.
Deixar a pátria é um processo complicado e doloroso, mas agora é uma possibilidade para o grupo Jaguar Land Rover. O motivo para a “emigração forçada” da empresa sediada no Reino Unido, será o Brexit. É que as perspetivas anteveem um aumento de custos incomportável para a empresa e, por isso, a solução pode passar pela sua transferência para um lugar onde o futuro promete ser mais risonho.
Os valores apresentados pelo responsável máximo da empresa são verdadeiramente assustadores, e apontam para perdas de 1360 milhões de euros, apenas em taxas alfandegárias. Por isso, Speth alerta sobre o que pode acontecer caso não exista acordo para o Brexit. “Não quero ameaçar ninguém, mas temos de tornar claras as implicações dessa opção. Queremos ficar no Reino Unido. O coração e a alma da Jaguar Land Rover estão no Reino Unido”, assumiu o CEO.
Os referidos 1360 milhões de euros representam apenas o valor referente aos 40% dos componentes usados pelas duas marcas são fornecidos por empresas que operam fora do território britânico (e o atraso para elas passarem na Alfândega e chegarem às linhas de produção), mas o impacto pode ser ainda mais grave. Basta, por exemplo, que sejam aplicadas taxas mais elevadas para o acesso dos carros ‘Made in UK’ ao mercado comunitário.
Caso se venha a confirmar este cenário, a opção de ter a Jaguar Land Rover fora do Reino Unido também significaria o despedimento de 40 mil pessoas. Em entrevista à Automotive News Europe, Speth assume que “se for forçado a abandonar [o Reino Unido] porque não temos o acordo certo, teremos de fechar as fábricas aqui e isso será muito, muito triste. Isto é apenas hipotético, e espero que seja uma opção que nunca tenhamos de vir a tomar”.
A falta de progresso no acordo para o Brexit é sem dúvida alarmante para os fabricantes automóveis, e pode resultar na produção dos mais emblemáticos automóveis britânicos fora do país de origem. Isto acontece porque o problema vai mais além da possibilidade de ver a Jaguar Land Rover fora do Reino Unido. A Mini já revelou que pondera deslocalizar a produção para outra fábrica do Grupo BMW que fique dentro do espaço comunitário europeu.
Nuno Fatela/Turbo
