Tipo de carro bastante popular em mercados como os da América ou da Austrália, as pick-ups são uma aposta a que nem todos os fabricantes se podem dedicar, uma vez que a rentabilidade tem de ser ponderada num segmento no qual os ‘big players’ contam já com um grande capital de experiência e de mercado no seu lado.

Exemplos disso são a Toyota, com a sua Hilux, a Nissan, com a sua Navara, ou a Ford, com a Ranger. Isto sem referir que nos Estados Unidos da América, o top 3 dos veículos mais vendidos em 2019 foi dominado por pick-ups, com a majestosa Ford F-150 na liderança (896,526 unidades vendidas).

Como já atrás se escreveu, a rentabilidade deste segmento acaba por ser difícil para as marcas ‘outsiders’ ou novatas, como sucedeu recentemente à Mercedes-Benz com a Classe X, uma reformulação da Nissan Navara, que acabou por não ter o sucesso esperado pela marca alemã.

No entanto, isso não quer dizer que não se possa sonhar com algumas propostas de outras marcas, que possivelmente nunca acontecerão, como é o caso da Ferrari.

Eis como seriam oito propostas de construtores Premium neste segmento, numa visão partilhada pela Budget Direct Car Insurance (https://www.budgetdirect.com.au/blog/if-8-car-manufacturers-made-utes.html), da Austrália, onde as pick-ups são conhecidas por ‘ute’ (lê-se ‘iute’). No entanto, de todas estas marcas, há uma que poderá ser uma realidade no futuro…