Dividindo a gama do Classe A em duas variantes AMG – sendo que a mais potente A45 AMG irá ser posicionada com uma potência acima dos 400 CV –, a marca alemã procura apelar a uma faixa de clientes diferente num segmento em que o número de propostas tem vindo a aumentar de forma significativa, o dos compactos de segmento médio.
No caso do A35, a marca recorre a um motor de 2.0 litros e quatro cilindros com mais de 300 CV, que surge associado a caixa automática de sete velocidades de dupla embraiagem e tração integral 4MATIC. Graças a esta aliança, consegue acelerar dos zero aos 100 km/h em 4,7 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada). O consumo médio anunciado é de 7,3-7,4 l/100 km (dependendo do equipamento).
Tecnicamente, dispõe de reforços estruturais na dianteira, por exemplo, com reforços no compartimento do motor e trabalhos também ao nível da suspensão, que neste caso conta com o sistema designado AMG Ride Control com componentes em alumínio de maior ligeireza, embora a companhia ofereça ainda como opção a suspensão com amortecedores adaptativos com três modos de firmeza. A direção também foi melhorada para maior precisão e o conjunto de travão também majorado para responder à maior exigência dinâmica. Assim, foram instalados discos de 350 mm de diâmetro no eixo dianteiro e de 330 mm atrás.
O visual é nitidamente mais desportivo, incluindo para-choques diferentes, com entradas de ar dianteiras mais amplas na frente e difusor atrás, enquanto um dos pontos de destaque é igualmente o spoiler superior na traseira, a que se juntam as jantes de 18 polegadas. No interior, outros detalhes, como o volante com base plana, revestimentos em pele para os bancos (também mais desportivos) e mostradores específicos para esta versão no sistema de infoentretenimento.
A estreia deste modelo será feita no Salão de Paris, devendo iniciar as suas vendas no final do mês de outubro ou no início de novembro.
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