Modelos de grande sucesso a nível global, os Tesla Model S e Model X receberam uma atualização de meio de ciclo que se destaca pelo interior mais tecnológico com um volante inspirado nos aviões comerciais – ou no famoso ‘KITT’ da década de 1980… – e novas versões topo de gama. No caso do Model S, a variante desportiva de ponta, a Plaid+, debita mais de 1100 CV!

Tendo observado a enchente de elétricos lançados por marcas rivais, a Tesla renovou significativamente os atributos dos seus Model S (berlina de quatro portas) e Model X (SUV de grandes dimensões), destacando-se a renovação do interior, que adota uma postura mais vanguardista. O que mais salta à vista é o novo volante, de formato retangular, que a Tesla diz permitir “o verdadeiro foco na condução”.

Atrás do volante recortado está um painel de instrumentos totalmente digital de 12.3 polegadas, recusando enveredar pelo minimalismo extremo do Model 3, que congrega todas as informações num ecrã central. Aqui, também o ecrã central do sistema de infoentretenimento foi renovado, tendo agora 17 polegadas (2200×1300) e as funcionalidades já usuais de navegação, conectividade à Intenet e aplicações de média e de vídeos, permitindo também atualizações ‘over-the-air’.

A nível do conforto, o habitáculo conta agora com controlos de temperatura de três zonas, dispondo ainda de bancos dianteiros ventilados e sistema de filtro HEPA para maior higienização do interior. O Model X continua a oferecer um tejadilho panorâmico de grandes dimensões (“o maior para-brisas de qualquer carro de produção”) e uma configuração de cinco, seis ou sete lugares.

Para os passageiros dos bancos traseiros há um novo ecrã de 8.0 polegadas (situado na parte traseira da consola central), com foco na possibilidade de multimédia avançada, como jogos de vídeo. Os novos modelos da Tesla incluem ainda múltiplas ligações Bluetooth, carregamento sem fios e carregamento rápido USB-C para todos os passageiros, incluindo a possibilidade de carregar os portáteis, e sistemas de som com 22 altifalantes (960 watts) e sistema de cancelamento de ruído.

Nova performance

A marca substitui as versões Performance pelas Plaid para os Model S e Model X, tornando esses dois modelos ainda mais esfuziantes na entrega da potência. A versão Long Range continua a existir com a particularidade de oferecer o máximo de autonomia, combinando dois motores elétricos (500 kW combinados) e uma autonomia total de 663 quilómetros no Model S e de 580 quilómetros no Model X. A aceleração dos zero aos 100 km/h é de 3,2 e de 3,9 segundos, respetivamente, com a velocidade máxima limitada a 250 km/h.

Depois, no capítulo das prestações de topo encontram-se as versões de tração integral Plaid e Plaid+, esta última exclusiva do Model S, com rotores envolvidos em carbono para maior eficácia.

Assim, os Model S e Model X contam com três motores de alta performance com um total de 761 kW (1035 CV), o que lhes confere valores de aceleração dos zero aos 100 km/h em 2,1 e 2,6 segundos, respetivamente. A autonomia dos Model S e Model X Plaid é de 628 quilómetros e de 547 quilómetros, respetivamente.

‘Cereja no topo do bolo’, o Model S Plaid+ está disponível com a mesma configuração de motores elétricos, mas com uma potência de 820 kW (1115 CV), o que lhe permite acelerar dos zero aos 100 km/h em menos de 2,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 320 km/h. A autonomia estimada supera os 840 quilómetros.

Ambos os modelos têm chegada prevista ao mercado em setembro de 2021 (o Model S Plaid+ apenas no final do ano), recebendo no leque de equipamento de série itens como a suspensão pneumática adaptável e sistema de som Premium.

No caso do Model S, os preços começam nos 90.990€ para o Long Range (motor duplo tração integral), passando pelos 120.990€ do Plaid e nos 140.990€ para o Plaid+. Já o Model X tem um preço base de 99.990€ para o Long Range e 120.990€ para o Plaid.