Na base deste Continental Offroad especial, está um coupé desportivo, o Continental GT de 2004, com o luxuoso interior, motor W12 biturbo de 560 cv, caixa automática de seis velocidades e tração integral permanente com diferencial Thorsen. Pode ser usado normalmente como carro de estrada, tanto que os donos anteriores já acumularam 85 mil quilómetros no velocímetro.
Para fazer com que um carro tão baixo como este consiga atravessar obstáculos fora de estrada, recebeu modificações na barra estabilizadora e suspensão pneumática, ficando 8 cm mais alto. Ganhou também alargamentos na carroçaria, para poder albergar os pneus Cooper Discovery 285, que calçam jantes de 20 polegadas.
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