A evolução do mercado automóvel na Europa continua a ser claramente afetada pela pandemia de Covid-19, que tem vindo a causar quebras pronunciados nas vendas, em todos os países. Com efeito, de acordo com os dados obtidos pela JATO Dynamics, dos 27 mercados europeus analisados registou-se um decréscimo de 57% em maio, comparativamente com o mês de maio de 2019.

Segundo os dados apresentados hoje pela analista de mercados, vendeu-se em maio um total de 622.067 unidades nos 27 mercados analisados, com o resultado acumulado de 2020 a ser de 3.95 milhões de unidades, ou seja, menos 43% do que no período de janeiro a maio de 2019. Porém, a JATO aponta que, embora continue a ser um resultado negativo, o quinto mês do ano assinala uma recuperação face aos 78% de queda em abril.

De igual forma, os veículos eletrificados passaram a ter uma quota de mercado mais forte, algo que também começa a ser justificado pela maior presença de opções no mercado. Se os modelos a gasolina e Diesel caíram 62% e 59%, respetivamente, os veículos eletrificados caíram apenas 8%, ou seja, de 103.400 unidades em maio de 2019 para as 95.300 unidades do mês passado. No ‘bolo’ completo com os demais segmentos, os veículos eletrificados viram a sua quota de mercado passar de 7,2% em maio de 2019 para os 15,3% de maio deste ano, com um valor acumulado em 2020 de 600.500 unidades.

O crescimento foi liderado pelo híbridos Plug-in (PHEV), uma opção viável e mais acessível para quem procura as vantagens da eletrificação com as mais-valias de uma autonomia longa e sem dependência da rede de carregadores elétricos.

Em termos de vendas, o Renault Clio voltou a ser o número 1 em maio (com 16.028 unidades), superando o popular Volkswagen Golf, tradicionalmente um sucesso de vendas na Europa. Ambos registaram quebras de dois dígitos nas vendas, mas a disponibilidade do utilitário gaulês ajudou-o numa fase difícil para todos os construtores.

No caso do Golf, assistiu-se ainda a uma mudança de geração, sendo ligeiramente prejudicado pela falta de disponibilidade na transição entre modelos – aliás, a nova geração apenas representou 17% das suas 13.125 unidades vendidas. O terceiro lugar foi ocupado pelo Peugeot 208, com quase 11.000 unidades vendidas. Por tipologia de veículos, os SUV continuam a liderar o mercado europeu, com este tipo de veículos a representarem 40% das vendas, mas o volume de vendas caiu 53% para 250 mil unidades em maio de 2020.

O segmento foi liderado pelo Renault Captur, Volkswagen T-Roc, Dacia Duster, Volkswagen Tiguan e Peugeot 2008.

Nos veículos elétricos, o Renault ZOE voltou a ser o líder de mercado, com 3679 unidades vendidas com o Volkswagen e-Golf, quase em fim de linha, a assumir o segundo lugar, com 2474 unidades. Já o Tesla Model 3 foi o terceiro mais vendido, com 2178 unidades matriculadas nos 27 países. Já no caso dos Plug-in, a chegada do Ford Puma assumiu posição de líder, batendo o Mitsubishi Outlander PHEV.