Os japoneses da Aspark antecipam-se à concorrência de Rimac, Lotus e Pininfarina, abrindo as hostilidades na categoria dos supercarros elétricos com o lançamento do Owl, que chegará muito brevemente às garagens milionários dos clientes que já pagaram mais de 2,9 milhões de euros por um dos exemplares do radical modelo fabricado em série limitada a apenas 50 unidades.
Construído em colaboração com a Manifattura Automobili Torino, o supercarro da marca fundada por Masanori Yoshida está equipado com quatro motores elétricos que permitem uma potência combinada de 2012 cv e 2000 Nm de binário máximo. Números incríveis que garantem prestações absolutamente extraordinárias, como os 1,72 segundos que demorou a acelerar 0 às 60 milhas (0 a 96 km/h) nos mais recentes testes em pista, com pneus de estrada…
Com 4,7 metros de comprimento, muito largo e com menos de um metro em altura, o supercarro da Aspark tem carroçaria fabricada em CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono) e uma estrutura monocoque, também de conceção ultraleve. O módulo elétrico recorre a baterias de iões de lítio com 64 kWh de capacidade, instaladas no piso do carro que mantém quase todos os elementos de estilo estreados no primeiro protótipo de 2014, incluindo as espetaculares portas de abertura em tesoura.
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