Sobre a plataforma elétrica que serve os anunciados B1 e B2, a Bollinger está a desenvolver um moderno furgão para o transporte de mercadorias. A arquitetura de tração dianteira admite várias configurações de tamanho e formatos de cabine, podendo também receber baterias de diferentes capacidades, estando previstas opções entre os 70 e os 210 kWh.
“O nosso Deliver-E permite que as frotas de veículos comerciais se tornem verdes e mais rentáveis para os seus proprietários, enquanto a vizinhança pode beneficiar da redução do nível de ruído e poluição na atmosfera.”, referiu Robert Bollinger, o CEO da companhia.
O início da produção está agendado para meados de 2022.
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