A Bugatti concluiu, finalmente, os testes de produção do Bolide. O hipercarro de asas, apenas para andar em pista, parece tão extremo como o concept que se mostrou há quatro anos e, após uma avaliação considerável numa infinidade de pistas de corrida, as entregas aos clientes começarão em breve.
O Bolide de produção tem 1.600 CV a patir do seu motor W-16, igualando a potência dos seus irmãos de estrada. No entanto, é consideravelmente mais leve, pesando cerca de 1.200 kg contra os 4.300 do Chiron completo. Diz-se que os carros de Fórmula 1 atuais têm cerca de 1.000 CV, pelo que o Bolide tem certamente uma vantagem em termos de potência. Mas o peso favorece a F1 por uma margem significativa.
O piloto da Bugatti, Andy Wallace, diz que o desempenho está num nível completamente diferente dos outros carros que conduziu, imensamente capaz, mas ainda assim fácil de manusear no limite. E, claro, também é rápido.
“A sensação quando se sai de uma curva, se carrega no acelerador e se experimenta aquela onda implacável de potência é incomparável”, disse ele. “Sair da curva a 100 km/h, passar para 200 km/h e depois para 300 km/h é uma revelação absoluta. Nesse cenário específico, o Bolide afastar-se-ia de um carro de Fórmula 1.”
Ainda assim, o Bolide deve ser uma máquina e tanto numa pista. E, pelo que vale, espera-se que este carro seja conduzidos ao máximo pelo menos uma vez na vida. Mas com um preço de 4 milhões de dólares e apenas 40 previstos para produção, suspeitamos que a maioria irá para coleções privadas para servir de “biblô”.
