Estudo independente da instituição alemã ADAC analisou 109 modelos de 25 marcas diferentes.
Para quem procura um carro em segunda mão, o preço é um dos principais argumentos. Os automóveis usados representam um esforço menor do que sucede com um carro novo, mas nem por isso deixa de ser um valor bastante elevado a gastar para uma grande parte das pessoas. Importa, por isso, ter a certeza que não compra gato por lebre e garantir que, ao cabo de alguns dias, o caminho a seguir tenha de ser o da oficina…
Vários estudos de fiabilidade independentes procuram facilitar a tarefa dos consumidores na hora de escolher marca e modelo. O mais recente efetuado pelo clube automóvel alemão, o ADAC, que é também o maior serviço de assistência da Europa, comparou os dados recolhidos de 109 modelos de 25 marcas diferentes que, em 2020, sofreram 3,4 milhões de avarias – menos 10% do que ano anterior.
Para a realização do ranking atualizado de fiabilidade, a entidade independente alemã considerou apenas modelos com pelo menos 10.000 unidades matriculadas, entre 2011 e 2018.
Confinamentos explicam falha nº1
No estudo, as avarias mais frequentes foram as falhas de bateria, que se explicam com os longos períodos de imobilização devido aos confinamentos. Representaram 46,3% do total de incidências, muito acima da segunda maior causa de problemas, os erros na gestão eletrónica representaram, que somaram 15,9% do total de queixas. No lugar mais baixo do pódio das avarias mais frequentes, as falhas no motor de arranque, a justificarem 10% do total de visitas à oficina.
Os mais e os menos fiáveis
Kia e Hyundai são marcas com resultados excelentes em vários testes de fiabilidade, mas no ranking mais recente da ADAC, os construtores coreanos estão entre os menos cotados. O Kia Cee’d de 2011 foi o veículo com índice de avaria mais alto: 52,7 por cada mil carros.
Entre as falhas mais comuns reportadas neste modelo estão os problemas de bateria de arranque, motor de arranque, bomba de combustível e sistema distribuição.
O Hyundai i20 é o segundo menos fiável do estudo, com número igualmente elevado de problemas relacionados com as velas de ignição. Seat Alhambra e Volkswagen Sharan também estão na lista dos mais problemáticos, fruto de avarias frequentes no sistema de injeção de AdBlue.
Smart forfour, Opel Insignia, Nissan Qashqai, Ford S-Max e Renault Kangoo são particularmente afetados por falhas de bateria.
De acordo com o ADAC, estes são os automóveis menos fiáveis do mercado de segunda mão, por segmentos:
Utilitários
1.smart forfour de 2015 a 2018
2.smart fortwo de 2015 a 2016
3.FIAT Panda de 2011
4.FIAT 500 de 2015
Segmento B
1.Hyundai i20 de 2011 a 2014
2.Opel Meriva de 2017
3.Renault Clio de 2014 a 2015
4.Peugeot 207 de 2012
5.Peugeot 208 de 2012
Segmento C
1.KIA Ceed de 2011 a 2013
2.Peugeot 308 de 2011 a 2012
3.KIA Sportage de 2011
4.Renault Scenic de 2015
5.Renault Kangoo de 2016 a 2018
6.Nissan Qashqai de 2017 a 2018
Segmento D
1.SEAT Alhambra de 2013 a 2015
2.Volkswagen Sharan de 2012 a 2014
3.Ford S-Max de 2016 a 2017
4.Opel Insignia de 2015 a 2016
No relatório do clube automóvel alemão, os usados com menor número de registos em 12 meses:
BMW X3 de 2018
Suzuki Swift de 2018
Volkswagen Polo de 2018
MINI de 2018
Seat Ibiza de 2018
BMW Serie 4 de 2018
Mercedes GLC de 2018
BMW Serie 5 de 2018
Mercedes Classe E de 2018
Audi A3 de 2018
BMW Serie 1 de 2018
KIA Sportage de 2018
Audi A4 de 2018
Renault Captur de 2018
Audi Q5 de 2018
BMW Serie 3 de 2018
BMW X1 de 2018
Volvo XC60 de 2018
BMW Serie 2 de 2018
Mazda CX-5 de 2018
Nos carros com mais de cinco anos, a ADAC destaca os BMW Série 1 e 3, Audi A3 e A4, Ford Fiesta e Dacia Sandero.
