A DeLorean Motor Company (DMC) já revelou ao mundo o novo Alpha5 com que irá regressar ao mercado após o longo hiato protagonizado pelo fim de produção do DMC-12, mas a marca americana efetua agora uma curiosa viagem hipotética ao que teria sido a sua gama ao longo dos anos.
Num facto quase desconhecido, a DeLorean explica que, ao longo dos últimos 40 anos, tem sido feita uma evolução da marca de forma oculta, uma vez que entre 1982 e 2022 não houve qualquer novo veículo a surgir no mercado. No entanto, um aspeto que importa relevar é que a DeLorean criou um segundo modelo pouco depois de lançar o DMC-12, o DMC-24.
Este era um modelo de quatro a cinco lugares de 1981, com desenhos de arquivo a revelarem um passo em frente com o abandono da carroçaria em aço inoxidável e a exploração de novos materiais. O modelo esteve em desenvolvimento até 1985, mas como se sabe, não chegou a ser comercializado devido ao final da DMC e a todos os problemas legais que rodearam o seu fundador, John DeLorean.
Agora, para assinalar os 40 anos entre os dois pontos marcantes na história da DeLorean, associou-se à Italdesign, companhia de design que ajudou na conceção do futuro Alpha5 e criou uma série de visões conceptuais sobre o que poderia ter sido o legado da DeLorean nas últimas quatro décadas.
Para concretizar este esforço, as equipas de design inspiraram-se nos estilos e nas tecnologias de cada época, garantindo também a utilização de ferramentas disponíveis em cada período. O que quer dizer que as simulações computacionais para um modelo de 1990 eram bem mais limitadas do que atualmente.
“Para perceber para onde vamos, temos de saber onde estivemos. Temos a responsabilidade de explorar e honrar a história da marca enquanto criamos o seu futuro”, afirma Troy Beetz, responsável da DeLorean Motor Company Inc.
Três imaginários
De forma ficcional, em 1996, surgiria o Alpha2, um roadster com distanciamento estético face ao modelo original, optando por um desenho mais contemporâneo e por novas tecnologias daquela década, mantendo um motor de combustão interna de potência desconhecida.
Dez anos volvidos, seria a vez do Alpha3, uma berlina de luxo que representaria a entrada da marca num novo segmento, já que além de um novo estilo de carroçaria, teria também uma motorização 100% elétrica.
Com a nova década e o crescimento desmesurado da vertente tecnológica, seria lançado em 2013 o Alpha4, desta feita um SUV de grandes dimensões com motorização mais evoluída a hidrogénio, num conceito que não deixa de ser peculiar atendendo ao facto de ainda não ser uma tecnologia comum entre os automóveis de passageiros nesta década de 2020.
