O Grupo VW não se precipitou na eletrificação das suas marcas. Mas uma vez assumida a batalha, quer assumir a liderança elétrica e tecnológica do mercado automóvel.
Essa ambição foi precisamente a tónica da apresentação nacional do Audi Q4 e-tron, um modelo desenhado a régua e esquadro para cumprir estes objetivos e que o Motor 24 já teve um primeiro contacto na sua primeira aparição internacional, como poderá ler aqui.
O grupo investirá 73 mil milhões de euros nesta revolução elétrica e tecnológica. Deste montante, 50% será para I&D e ativos tangíveis, 35 mil milhões de euros para a mobilidade elétrica; 11 mil milhões para a hibridização dos seus modelos, e 27 mil milhões para a digitalização.
Segundo Ricardo Tomaz, diretor de Marketing Estratégico e Relações Externas da SIVA, o objetivo é “alcançar a neutralidade carbónica em 2050”. Mas, já em 2030, pretende ter reduzido em 40% as emissões de CO2 (quando comprados os valores com os de 2018), assegurado que 55% do volume de vendas seja de modelos elétricos e garantido uma redução de 50% de CO2 na produção de cada veículo que sai das suas linhas.
Trata-se de um plano para acelerar a transformação elétrica e inclui uma nova plataforma BEV escalável para todo o grupo, tendo sempre na linha do horizonte a liderança do desenvolvimento de serviços de mobilidade, que passará, também, pela aposta na condução autónoma, em 2026, através do ID Buzz.Ainda no decorrer deste ano de 2021, o Grupo VW terá um milhão de modelos eletrificados. E até 2030 serão lançados 70 novos modelos BEV e 60 PHEV.
