O novo Fiat 500 e o Honda e mostram que os elétricos de estilo retro são a grande tendência do momento entre automóveis urbanos, mas a chinesa ORA prepara-se para aplicar o conceito nos segmentos mais familiares. Um dos modelos sensação desta edição do salão automóvel de Pequim, o ORA Futurist combina ao melhor de dois mundos: a tecnologia elétrica do futuro e a imagem deliciosamente vintage das berlinas clássicas do século passado.
O novo protótipo da mais jovem marca no catálogo da chinesa Great Wall Motors antecipa um novo modelo familiar para juntar na gama a outras propostas originais como são o compacto R1 e o pequeno premium Good Cat, mas distinguindo-se destes pela imagem vincadamente retro, buscando inspiração em modelos icónicos do passado. O destaque vai para a secção dianteira, dominada pela enorme grelha com um friso cromado e também a barra prateada a toda a largura do carro, a lembrar os Ford Mustang dos anos 60 e 70. Já os pequenos faróis circulares de luz diurna na frente remetem para outro clássico, o BMW 2002.
No interior, a decoração é clássica, misturando elementos tradicionais, como o volante de três raios com aro interior cromado ou as saídas da ventilação com um estilo que remete para o desenho dos relógios clássicos. O toque de modernidade é dado pelo ecrã tátil ao centro do painel de bordo e pela consola central flutuante, quase futurista.
Autonomia para 700 km livres de emissões
Desenhado à imagem de carros icónicos do passado, o Ora Futurist faz ao nome no capítulo técnico, tratando-se de automóvel construído sobre a mais moderna plataforma (Lemon) disponível no banco de órgãos da Great Wall Motors, apta para receber mecânicas térmicas, elétricas, híbridas plug-in ou pilha de combustível a hidrogénio. No concept estreado em Pequim, tecnologia 100% elétrica, dotada de baterias sem cobalto e com uma autonomia anunciada de 700 quilómetros entre carregamentos.
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