Com um acabamento único em azul pastel pintado à medida, o Targa combina as capacidades de design e engenharia originais da Porsche com os toques de luxo artesanais, tecnologia de ponta e processos de fabrico únicos da Theon, resultando num automóvel que oferece as emoções de condução de um potencial descapotável sem comprometer a dinâmica. De forma a garantir a rigidez estrutural, foi desenvolvido ainda um sistema de reforço em fibra de carbono feito à medida, o qual é colado ao piso do chassis, melhorando significativamente a rigidez de torção e preservando o peso adicional no mínimo absoluto.
O motor flat-six de 4,0 litros do GBR003 produz 403cv às 7100 rpm, o que – a par de uma relação peso-potência de 328cv por tonelada (a mesma de um 911 991 GT3) – lhe confere um desempenho perfeitamente comparável ao de um supercarro moderno.
O habitáculo do Targa é inteiramente personalizado, combinando os melhores materiais para proporcionar um ambiente de condução desportivo e luxuoso. Tanto os bancos dianteiros como os traseiros são revestidos com a melhor pele semi-anilina cor de alcaçuz, com os característicos centros em Pepita Agate Grey da Porsche, tal como no interior do 911 (992) Sport Classic. O cockpit incorpora ainda a abordagem da Theon, aproveitando e honrando toda a riqueza patrimonial da marca de Estugarda, reunindo os vários elementos num conjunto bem resolvido e totalmente coeso, para um ambiente de condução único, mas absolutamente Porsche.
Os preços das encomendas do novíssimo GBR003 começam nas 390 mil libras (cerca de 455 mil euros) para a versão Coupé e nas 415 mil (equivalente a 484 mil euros) para a variante Targa (excluindo o veículo doador), com cada automóvel a ser uma colaboração única com o cliente que dura 18 meses a ser construído.
Fotografias: Theon Design
