A avaliação deste modelo foi, também, benéfica para o IHHS, uma vez que teve a oportunidade de avaliar pela primeira vez um veículo fuel cell.
Para um veículo poder concorrer ao prémio Top Safety Pick+, este deve obter boas classificações nos diversos testes a que é submetido como, por exemplo, a resistência do tejadilho, os apoios para a cabeça, entre outros.
O veículo precisa também de uma classificação superior na prevenção de colisões dianteiras e uma boa avaliação dos grupos óticos.
É de realçar que o Hyundai NEXO obteve boas classificações em todos os seis testes de resistência numa colisão. O sistema de prevenção de colisão obteve uma classificação superior.
O Hyundai NEXO evitou colisões a 19,3km/h e 40,2km/h, possuindo um sistema de Alerta de Colisão Dianteira que cumpre com os critérios da National Highway Traffic Safety Administration. Adicionalmente, o Hyundai NEXO vem equipado de série com o Sistema de Controlo Automático dos Máximos, que permite alternar automaticamente entre os médios e os máximos, dependendo da presença de outros veículos.
