Graças ao V4 equipado com distribuição desmodrómica, a Multistrada V4 RS oferece uma performance e sensações de condução únicas, mantendo o equilíbrio que sempre distinguiu a família. A experiência torna-se memorável com o som inconfundível do Desmosedici Stradale com embraiagem a seco e silenciador Akrapovič, bem como pela enérgica e emocionante entrega de potência. Sensações também garantidas pela ciclística da Multistrada mais desportiva da família, graças às suspensões Öhlins, monobraço oscilante em alumínio e jantes forjadas.
Os motociclistas mais exigentes irão apreciar os pormenores técnicos e estilísticos que a tornam numa moto única em personalidade e substância. O logótipo RS, que se torna num verdadeiro elemento caracterizante do modelo, foi desenhado pelo Centro Stile e é exibido no esquema de cores, na chave e nos grafismos do painel de instrumentos. A esguia e aerodinâmica traseira, desenhada exclusivamente para esta moto, ajuda a torná-la ainda mais desportiva.
A Multistrada V4 RS é um modelo no qual cada componente, cada pormenor – do pacote de eletrónica equipado com tecnologia de radar ao levíssimo titânio do sub-quadro traseiro – foi escolhido com um único objetivo: criar a mais desportiva moto de turismo de sempre. A Multistrada mais excitante jamais criada pela Ducati.
Estilo desportivo
A Ducati Multistrada V4 RS combina as inconfundíveis linhas Multistrada, elegantes e dinâmicas, com soluções técnicas que remetem para as tecnologias usadas em competição, típicas das motos superdesportivas de Borgo Panigale. O nome RS tem exatamente este significado, recordando outra moto na história da Ducati – a Monster S4 RS – nascida de acordo com os mesmos princípios inspiradores.Os vários componentes em fibra de carbono, tais como o guarda-lamas dianteiro, as proteções de mãos (desenhadas especificamente para este modelo), os escudos térmicos e o “bico” dianteiro, criam um jogo de contrastes com o esquema de cores Iceberg White, enriquecido com várias referências à cor da Desmosedici MotoGP.
A esguia e leve secção traseira em tecno-polímero integra as pegas para o passageiro e define uma vista lateral desportiva, sofisticada e inconfundível. A estrutura de suporte ao assento em titânio é um componente de grande elegância técnica que acentua o seu carácter desportivo e permite um ganho de peso de 2,5 kg em relação ao elemento standard.
A Ducati Multistrada V4 RS é produzida numa série limitada. O número é mostrado numa placa em alumínio negro anodizado, embelezada pela bandeira e italiana e aplicada na mesa de direção.
Motor de superbike
A Multistrada V4 RS é a única da família a adotar o motor Desmosedici Stradale de 1103 cc. Para combinar a suavidade e regularidade típicas da Multistrada com a personalidade e características desportivas da Panigale e Streetfighter, a Ducati atuou no V4 obtendo uma entrega de potência fluida e regular em baixos regimes e, ao mesmo tempo, devido à distribuição desmodrómica, excitante quando nos aproximamos do limitador.
Estes objetivos foram alcançados adotando o filtro de ar da Panigale V4 R, que é mais permeável e desportivo, e um sistema de escape com silenciador Akrapovič desenvolvido especificamente para a Multistrada V4 RS.
Nesta configuração, de homologação Euro 5+, o motor Desmosedici Stradale desenvolve uma potência máxima de 180 cv, com o limitador às 13.500 rpm. Este valor foi escolhido para garantir uma performance desportiva enquanto mantém o equilíbrio que sempre distinguiu a Multistrada V4 desde a sua primeira versão.
Para extrair da melhor forma a performance do Desmosedici Stradale, mais desportivo e caracterizado por maior aceleração, a relação final foi encurtada, mantendo-se as relações de caixa inalteradas.
Finalmente, tal como nas Panigale V4 SP2 e Streetfighter V4 SP2, a Multistrada V4 RS também conta com uma embraiagem a seco STM-EVO SBK em alumínio, com uma configuração específica. Este componente, que suaviza a condução durante as fases de travagem e engrenar de mudanças, também contribui para enriquecer o som, com o seu típico timbre metálico quando se solta a embraiagem.
Os intervalos de manutenção para a verificação da folga das válvulas na Multistrada V4 RS são feitos a cada 30.000 km.
Eletrónica
A Multistrada V4 RS está equipada com o avançado e sofisticado pacote de eletrónica da Multistrada V4 S, que inclui, entre outras características, tecnologia de radar de série, à frente e atrás, que permite as funcionalidades Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD).
O equipamento eletrónico da Multistrada V4 RS, graças à informação obtida a partir da plataforma inercial Bosch, é formado por quatro Power Modes (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
Todos estes sistemas foram calibrados para as características e tipo de utilização do modelo e integrados nos quatro Riding Modes, nomeadamente Race, Sport, Touring e Urban.
O maior carácter desportivo do pacote de eletrónica da V4 RS é sublinhado pelo novo grafismo do painel de instrumentos, que apresenta um painel de controlo no ecrã principal com uma funcionalidade similar à do Infomode Track das Panigale V4 e Streetfighter V4. Este menu ‘drop-down’ mostra os níveis definidos para o DTC, ABS e DWC no Riding Mode selecionado.
O painel de instrumentos TFT com ecrã de 6.5″, caracterizado na Multistrada V4 RS por um grafismo dedicado, permite a visualização do mapa de navegação por intermédio do Ducati Connect, que lhe permite a função de espelho com o seu dispositivo móvel. Precisamente para suportar esta funcionalidade, o compartimento para o smartphone tem ventilação forçada, para arrefecer o telefone durante o uso intensivo das funções de navegação e durante o carregamento.
Ciclística e ergonomia
A ciclística da Multistrada V4 RS foi desenvolvida em torno da jante dianteira de 17’’, que assegura maior precisão e reatividade em condução desportiva. Esta escolha levou à opção por um quadro monocoque em alumínio diferente dos que equipam as Multistrada V4 S e Rally, para obter uma diferente inclinação da coluna de direção (25.75° em lugar de 24.5°) definindo os valores de trail e de distância entre eixos em função do maior carácter desportivo da moto, similar ao que já havia sido feito na V4 Pikes Peak.
As jantes Marchesini em alumínio forjado, 2,7 kg mais leves que as da V4 S, tornam o comportamento dinâmico do veículo mais eficaz. Os pneus Diablo Rosso IV Corsa, nas medidas de 120/70 à frente e 190/55 atrás, oferecem uma excelente aderência em aceleração e uma forte sensação de contacto com o piso no centro da curva.
A escolha das suspensões Öhlins Smart EC 2.0 vai na direção de garantir a melhor performance numa utilização desportiva, graças ao uso do sistema “event based”, tal como nas Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, que se auto ajusta com base no estilo de condução individual. O sistema, já utilizado na Multistrada V4 Pikes Peak, foi recalibrado para se obter o melhor equilíbrio entre conforto numa condução descontraída e apoio em condução desportiva.
O sistema de travagem deriva diretamente do que equipa a Panigale V4. Na frente, o sistema inclui discos de 330 mm de diâmetro e pinças monobloco Brembo Stylema, similares às da Multistrada V4 S, às quais são adicionadas as pastilhas da Panigale V4. Na traseira o sistema inclui um único disco de 265 mm de diâmetro, no qual atua uma pinça flutuante Brembo.
Para além dos elementos em fibra de carbono e titânio, foi adotada uma bateria mais pequena para reduzir o peso. Deste modo, são poupados 3 kg em comparação com a Multistrada V4 Pikes Peak.
A nova V4 RS oferece uma ergonomia mais desportiva que a Multistrada V4, com poisa-pés mais altos e recuados, para aumentar o ângulo de inclinação máximo. O guiador, fixo diretamente à mesa para melhorar o tato de condução, é mais baixo, estreito e com uma curvatura menos acentuada. Os novos e mais suaves punhos têm um design mais desportivo.
Acessórios, cores e disponibilidade
O catálogo Ducati Performance oferece vários acessórios para melhorar as características da moto e torná-la única de um ponto de vista estético. Os motociclistas que desejem aumentar a versatilidade da Multistrada V4 RS irão encontrar diversas opções de bagagem, desde malas laterais em plástico ou alumínio até sacos de depósito e para o assento do passageiro, bem como vários para-brisas de maior dimensão.
Para enfatizar a sua personalidade desportiva, o catálogo também oferece peças em alumínio trabalhadas a partir do bloco, tais como manetes poisa-pés, reservatórios do líquido de travão e embraiagem ou tampões do depósito e do óleo. Existem também muitos pormenores em fibra de carbono para aligeirar e tornar a imagem da Multistrada V4 RS ainda mais agressiva.
A moto estará disponível nos Vendedores Autorizados da rede Ducati a partir de janeiro de 2024 numa única versão, que inclui radar dianteiro e traseiro de série e no esquema de cores Iceberg White.
Tal como em todos os modelos da gama Ducati no nosso país, a Multistrada V4 RS também oferece a exclusiva garantia “4Ever Ducati”, válida por 4 anos com quilometragem ilimitada, garantida por toda a rede de Vendedores Autorizados da marca de Bolonha em território europeu.
