Assim, com a sexta geração do BMW Série 5 Touring, a BMW introduz uma variante elétrica com duas opções de motorização: eDrive 40; e M60.
O i5 Touring na versão eDrive 40 dispõe de um motor elétrico de 340 cv de potência e uma bateria de 81,2 kWh de capacidade utilizável.
A opção i5 Touring M60 tem dois motores elétricos, um por cada eixo o que lhe confere tração integral, debitando uma potência combinada de 601 cv.
Em termos de autonomia, o i5 Touring eDrive 40 tem uma autonomia anunciada de até 566 km, ao passo que o i5 Touring M60 proporciona 506 km.No caso da versão 100% elétrica o BMW i5 eDrive40 Touring surge com uma aceleração dos 0 aos 100km/h de 6,1 segundos, enquanto na versão de topo, o BMW i5 M60 xDrive Touring, este mesmo tempo de aceleração dos 0 aos 100km/h é reduzido para os 3,9 segundos.
Com 5,06 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,52 m em altura, a nova carrinha Série 5 é maior (10 cm), mais larga (3 cm) e mais alta (2 cm) do que a antecessora.
A volumetria da bagageira é de 570 litros (mais 10 litros) ou 1700 litros com o rebatimento da segunda fila de assentos. O i5 Touring, com o pack de baterias arrumado do piso, disponibiliza a mesma capacidade de carga das versões térmicas.
A arquitetura flexível do modelo permite que as diferentes versões sejam desenvolvidas numa única linha de produção na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha. A chegada ao mercado português está prevista para junho de 2024.
BMW i5 Touring
Consumo de energia elétrica combinado de WLTP: 19.3 – 16.5 kWh/100 km, com uma potência de 250 kW/340 cv e autonomia até 560 km no ciclo WLTP.
PVP recomendado: 79.000€
BMW i5 M60 xDrive Touring
consumo de energia elétrica combinado de 20.8 – 18.3 kWh/100 km, com uma potência de 442 kW/601 cv e autonomia até 506 km no ciclo WLTP.
PVP recomendado:118.500€
