O motor SL 1.1 tem um cárter em magnésio e a Specialized promete uma entrega suave na assistência. Esta versão está também equipada com transmissão Shimano Dura Ace Di2, bem como travões de disco com comando hidráulico.
A transmissão é composta por um conjunto 1×11, com prato único de 46t e cassete traseira de 11-42t.
A bateria tem 320 Wh de capacidade, mas existe um extensor de alcance com 160 Wh. Este está incluído nas versões S-Works, sendo um opcional nos modelos Expert. Fica apoiado no suporte do segundo bidão e permite mais 65 quilómetros de apoio ao ciclista.
Carregar as baterias, segundo a Specialized, demora apenas 2h35m. Graças à aplicação Mission Control, é possível parametrizar o desempenho do motor e da bateria.
Modelo de topo com quatro versões
Existem, para já, quatro modelos na gama Creo. A versão S-Works Turbo Creo SL custa 12.499 euros. Pesa 12,2 kg e inclui um extensor de alcance.Há duas versões mais acessíveis, a Turbo Creo SL Expert e a Turbo Creo SL Expert EVO. Esta última tem pneus mais largos e está concebida para uma utilização mais versátil, em piso de gravilha ou terra. Ambas custam 8.499 euros, não incluíndo o extensor de garantia. Comprado à parte, este custa cerca de 350 euros.
No topo da escala está a S-Works Turbo Creo SL – Founder’s Edition. É uma versão ainda mais apurada da S-Works Turbo Creo SL. Pesa 11,9 kg e serão produzidos apenas 250 exemplares. Vem também com dois extensores de alcance incluídos. O preço é de 14.499 euros.
As novas Creo já estão disponíveis no site da Specialized Portugal.
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