O sistema consiste num carril que foi montado num troço de dois quilómetros entre o terminal de carga do Aeroporto de Arlanda e o centro de logística Rosersberg. Os veículos de transporte que vão percorrer essa estrada diariamente foram equipados com um braço extensível que entra em contacto com o carril, fornecendo energia em tempo real.
Os camiões construídos especificamente para fazer este trajeto são construídos pela DAF, com uma bateria de 80 kWh, dois motores no eixo traseiro com potência total de 308 cv e uma capacidade de carga de 6500 kg. As autoridades suecas querem tornar o setor dos transportes livre de combustíveis fósseis até 2030.
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