Para locomover a R12 estava o motor M56 de dois cilindros boxer a quatro tempos e arrefecido a ar, com cabeça plana e uma cilindrada de 736cc que desenvolve 18 ou 20cv, dependendo do número de carburadores, podendo atingir velocidades de 110 ou 120 km/h, respectivamente. A alimentação de combustível poderia ser feita através de um carburador Sum CK ou dois carburadores Amal. Acoplado ao motor está uma caixa manual de quatro velocidades, operada por uma alavanca situada do lado direito do depósito, que enviava a potência para a roda traseira através de um eixo.
Presente neste artigo está uma rara sobrevivente da BMW R12, neste caso um exemplar de 1938, totalmente restaurada por Hubert Fehrenbach. A sua pintura preta voltou ao brilho da época, com a correcta linha branca no depósito. Este exemplar está equipado com apenas um lugar e um carburador Sum.
No passado dia 27 de Janeiro foi levada a leilão, num evento organizado pela Mecum em Las Vegas e foi vendida por 49.500 dólares, cerca de 45.600 euros.
