O motor de dois litros sobrealimentado foi desenvolvido pela divisão desportiva AVL Racetech e desenvolve uma potência específica de cerca de 205 cv/litro. Entre as várias tecnologias empregues, destaca-se a injeção de água, solução que visa controlar o processo de combustão, evitando a detonação prematura da gasolina.
O novo motor, desenvolvido em colaboração com a empresa húngara Humda Lab, visa mostrar que a combustão de hidrogénio não é sinónimo de performance reduzida. Os 410 cavalos produzidos às 6500 rpm e os 500 Nm entregues entre as 3000 e as 4000 rpm são disso exemplo.
A AVL realizou simulações preliminares detalhadas, as quais revelaram uma excelente correlação com os resultados registados em banco de ensaio. A próxima etapa do desenvolvimento consiste em testar o novo conceito de motor num automóvel de competição em ambiente de circuito.
