A Tesla obteve uma vitória em tribunal num processo que colocava em causa o funcionamento do “Autopilot”, o sistema de assistência à condução da marca.
Os demandantes, que eram os dois sobreviventes do acidente que matou o condutor e proprietário do veículo, Micah Lee, acusaram a Tesla de alegadamente saber que a função de piloto automático e outros sistemas de segurança não funcionavam de forma perfeita quando o veículo foi vendido, pedindo US$ 400 milhões mais indemnização por danos.
Acidente ocorreu em 2019
O Tesla Model 3 acidentado viajava a 104 km/h no momento do acidente, ocorrido em 2019. A ação, movida no Tribunal Superior do Condado de Riverside, Califórnia, alegou que a viatura saiu repentinamente de uma estrada a leste de Los Angeles, bateu numa palmeira, incendiando-se de seguida.
Segundo os dois sobreviventes foi o piloto automático que fez com que o automóvel saísse da estrada e não permitisse que o condutor recuperasse o controle do veículo.O fabricante negou qualquer responsabilidade pelo sinistro, afirmando em tribunal que o condutor tinha consumido álcool antes de guiar e afirmou que não estava totalmente claro se o piloto automático estava ativado no momento do acidente. Além do mais, num tweet do próprio Elon Musk sobre o caso, o CEO da Tesla afirmou que “quase certamente” a tecnologia teria salvado o condutor se tivesse sido ativada. “A conclusão do júri estava correta”, disse a Tesla no seu comunicado.
Num júri composto por 12 pessoas, a Tesla “ganhou” por uma votação de 9-3, decidindo-se que o Model 3 envolvido no acidente não apresentava defeitos de fabrico.
O advogado dos demandantes afirma, todavia, que “permanece uma sombra de incerteza no veredicto”.
Outros casos envolvendo a Tesla
Em abril, a Tesla venceu uma ação civil envolvendo um acidente não fatal em Los Angeles depois de um júri concluir que o Model S acidentado não apresento defeito ao atingir o canteiro central de uma rua da cidade.
Na realidade, além de ações civis, a Tesla está a enfrentar inúmeras investigações federais e estaduais relacionadas não apenas com os seus sistemas Autopilot e Full-Self Driving, mas outras que acusam a marca de inflacionar as estimativas de autonomia com um algoritmo fraudulento e de ter utilizado até indevidamente fundos da empresa para construir uma casa secreta no Texas. para o CEO Elon Musk.
