Apesar de parecerem idênticos, a Ferrari procedeu a diversas alterações no 512 TR, como modificações no chassis tubular, o motor recolocado 30mm abaixo, as geometrias das suspensões de triângulos sobrepostos completamente alteradas, travões melhorados e ainda pequenas alterações na carroçaria, de forma a melhorar a aerodinâmica.
O motor que equipa o 512 TR é semelhante ao do Testarossa, no entanto, também este foi submetido a alterações, contando com a adição de Nikasil nos cilindros, novo sistema de admissão do ar, assim como uma nova electrónica da Bosch, válvulas de admissão maiores e um sistema de escape melhorado. Com o nome de Tipo F113 D, este motor de doze cilindros planos tem 4,9 litros de cilindrada e 48 válvulas no total, desenvolvendo uma potência de 428cv às 6.750rpm e 491Nm de binário às 5500rpm.
Todos os exemplares do 512 TR foram produzidos na carroçaria coupé, no entanto, houve alguns pedidos especiais. Em 1990, a Hong Seh Motors, o importador oficial da Ferrari em Singapura, atendeu aos pedidos especiais de um bem conhecido coleccionador de automóveis, o Sultão de Brunei, e encomendou à Pininfarina a produção especial de sete exemplares do Testarossa Spider. Em 1994 foram produzidos três exemplares do 512 TR Spider e duas unidades foram vendidas a Alfred Tan, o fundador da Hong Seh Motors.
Um dos exemplares acabou por ser vendido, mas o exemplar presente neste artigo, com o chassis número 97310, pintado na cor Blu Cobalto com o interior em pele Connolly na cor Blu Scuro, permaneceu no concessionário, andando até hoje apenas 570km. Em 1997 este Ferrari 512 TR Spider foi convidado para o 50º aniversário da Ferrari, em Roma.
No próximo dia 4 Novembro a RM Sotheby’s irá levar a leilão este raríssimo Ferrari 512 TR Spider, num evento organizado em Londres. O seu valor de venda estimado situa-se entre os 2,4 e os 3,1 milhões de euros.
