Como parte de um plano de redução de custos global, destinado a remover ou reduzir o custo de elementos que não contribuem para o espetáculo do campeonato, o número de dias de testes será reduzido de 55 para 42, para as equipas de fabricante do WRC (Hyundai, Ford, Toyota e Citroën).
A distância total dos ralis, em termos de troços cronometrados foi reduzida de 500 Km para um máximo de 350 Km. Hoje em dia, todos os ralis cumprem, mais coisa, menos coisa, esta quilometragem.
A partir de 2019, os campeonatos de apoio serão reestruturados para futuramente ajudar mais facilmente a aumentar o número de participantes nos campeonatos de fabricantes, aumentar o número de pilotos e carros apoiados pelas fábricas e incentivar ainda mais os competidores privados nos campeonatos WRC 2 e Junior WRC. Com base no sucesso dos carros R5, um novo Campeonato WRC2 Pro para pilotos e co-pilotos, e Fabricantes será criado, como uma plataforma para os fabricantes de R5 registados.
A mesma especificação de carros R5 continuará a ser usada no Campeonato FIA WRC2. Este campeonato será exclusivamente para os participantes privados, com a intenção de atrair mais pilotos de campeonatos nacionais e regionais.
Para continuar a apoiar a progressão de jovens talentos no desporto, o formato do Campeonato Júnior WRC permanecerá inalterado. O WRC3 terminará a partir de 2019, embora os concorrentes em carros de duas rodas motrizes ainda sejam elegíveis para os eventos.Os campeonatos serão os seguintes:
Campeonato Mundial de Rally da FIA para pilotos, co-pilotos e fabricantes
Campeonato da FIA WRC 2 Pro para pilotos, co-pilotos e fabricantes
Campeonato da FIA WRC 2 para pilotos e co-pilotos
Campeonato FIA Junior WRC para pilotos, co-pilotos e nações
