A estética algo fora do comum pode causar algumas dúvidas ao consumidor europeu, mas originalidade não lhe falta. Com um peso declarado inferior a 1.200 kg, o Neo tem nos baixos consumos um argumento, apostando, para já, em motorizações a 1.2 – de origem Stellantis – e 1.6 litros, com 82 e 115 cavalos, respetivamente.
O chassis, carroçaria em fibra de vidro e cablagem são produzidos pela Neo Motors, contando, para os restantes componentes, com os serviços de 43 fornecedores locais. Também o motor 1,2 litros é produzido perto de Rabat, fazendo do novo Neo um produto integralmente produzido em Marrocos.
O objetivo é produzir, daqui a três anos, cerca de 15 mil unidades por ano do novo Neo. O modelo terá um custo previsto de cerca de 20 mil euros e contará, no futuro, com versões elétricas.
