O projeto está a ser desenvolvido em parceria por Galp, Nissan, Eletricidade dos Açores (EDA), Nuvve, Magnum Cap, DGEG (Direcção-Geral de Energia e Geologia), ERSE (Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos) e Governo dos Açores, através da Direção Regional de Energia dos Açores.
O PROJETO-PILOTO ESTÁ ATUALMENTE EM CURSO NA ILHA DE SÃO MIGUEL.
Assente numa lógica descentralizada de fluxos de energia bidirecionais, a tecnologia V2G permite que um carro elétrico carregue a sua bateria ou, em alternativa, que descarregue essa mesma bateria para fornecer energia à rede elétrica.
A tecnologia V2G permitirá aos utilizadores de veículos elétricos o acesso a uma poupança na sua fatura de energia e a uma receita associada à prestação de serviços à rede elétrica, posicionando os utilizadores como agentes ativos na prestação de serviços auxiliares ao sistema elétrico.
Aumento de energias renováveis
Adicionalmente, esta tecnologia pode também contribuir para uma maior penetração de energias renováveis através, por exemplo, da possibilidade de carregamento da bateria do veículo elétrico durante o período noturno, aproveitando excedentes de energia eólica.A Galp informa que o piloto, em curso desde abril, está a testar uma frota de 10 veículos elétricos da Eletricidade dos Açores e já permitiu injetar na rede cerca de 13,4 MWh, energia equivalente ao consumo médio de 15 casas por dia.
“A realização deste piloto contribui para a criação de um enquadramento legal que permita passar de uma fase piloto para uma fase de mercado num curto espaço de tempo, abrindo assim portas a novos modelos de negócio e novas abordagens para o mercado elétrico nacional”, destaca a Galp.
PILOTO DE CARREGAMENTO BIDIRECIONAL NOS AÇORES JÁ INJETOU ENERGIA NA REDE EQUIVALENTE AO CONSUMO DE 15 CASAS POR DIA
