Space Star até parece outro
A Mitstubishi diz que é um carro descomplicado. Talvez por isso oito anos de história, o que começa a ser muito, e o terceiro...
Peugeot 508, o vira cabeças
Um dos mais conseguidos automóveis do momento com emblema generalista! É isso, para mim, o Peugeot 508 com esse feito de aliar à estética...
Novo Captur bem amadurecido
Maior, mais espaçoso, a mesma imagem com presença reforçada o novo Captur aí esta para defender o título europeu de B-SUV mais vendido, face...
Híbridos já têm 20 anos
Os automóveis híbridos já têm uma história com 20 anos e dominada pela Toyota que, em 1997, introduziu o Prius no mercado e abriu...
É tão giro ser rico
O novo Audi A8 é um daqueles carros de que há muito pouco a dizer. Por uma razão simples, a sofisticação é tanta que...
Lexus voa mais alto na Europa
O topo de gama Lexus vai estrear-se na Europa, 29 anos depois do lançamento da marca e quando entra na 7ª geração. Estatutário em design...
i30 N, o “maquinão” Hyundai
É um daqueles automóveis para gastar adjetivos. Nem tudo será perfeito, venha o primeiro, mas deixa espantados todos a quem se mostra a sua...
Mini Plug-in é um camaleão
Uma “maquinazinha” de ligar à corrente? Na visão simplista das coisas, é o que pode dizer-se do Mini Cooper SE Countryman ALL4 PHEV, designação...
Mazda CX-5 já anda “à vela”
Responsável por quase 30 por cento das vendas mundiais da Mazda, o CX-5 foi uma vez mais retocado mas a novidade sonante é a...
ProCeed tem Diesel divertido
O facto de ser um “diabolizado” Diesel começa a pesar, mas a verdade é que para quem não teme o futuro imediato destes ...
e2008 tem “corte” de moda
Mesmo não sendo fã dos elétricos vou-me habituando e gostei do Peugeot e2008. Para quem está rendido às baterias, ao seu carregamento e ao...
Carro do Ano é corrida para 24
A corrida para o Essilor Carro do Ano 2020 já começou e reúne 24 candidatos a suceder ao Peugeot 508. A 37º edição do...
Enfim, o Lexus mais “popular”
É o modelo mais popular da Lexus mas só agora chega a Europa. Um senhor automóvel este ES 300h, ao estilo vistoso e bem...
Aprender a gostar do deserto
Vai para 25 anos, coube-me entrevistar um homem muito especial. Mano Dayak de seu nome, tuaregue, etnólogo, seis meses senhor das areias – os...
Opel GT inovou há 50 anos
Quando li, dei-me conta de que o tempo passa mesmo muito depressa. O Opel 1900 GT fez 50 anos! Foi um desportivo muito especial...
O desastre e o “sabonete”
Gostos não se discutem! E a máxima é válida também para o automóvel. A história guarda momentos menos felizes para algumas marcas em matéria...
Uma revista à porta de casa
São poucos os obstáculos intransponíveis no TT. A prova disso pode estar à porta de casa. Alexandre Correia “engatou as redutoras”, puxou dos galões...
Tarraco, latino muito alemão
Olha-se e não se desdenha. Tem corpo e presença. Abre-se a porta e fica a dúvida: latino ou germânico? Sóbrio, qualidade percebida em alta,...
Elétricos despertam design
As novas tecnologias trazem a oportunidade de fazer coisas novas no design do automóvel. E não surpreenderá que os elétricos possam ser diferentes. Quem...
Abarth dá asas ao 124 Spider
Arrasador não será. Divertido como poucos, não restam dúvidas. Rápido, ágil, entusiasmante o Abarth 124 Spider GT é uma competente homenagem a um dos...
Kia ProCeed: Tirem o chapéu…
Simplesmente, bem feito! E tenho para mim que é difícil acusar a Kia de seguidismo. São poucas as marcas que “inventam” e não têm...
Cem e quase sem botões
Os comandos táteis entraram no quotidiano da indústria automóvel a par com a tendência para ecrãs cada vez maiores e até os premium alemães,...
